AviOnics技术员做了什么？

什么是航空电子技术员？

航空航空电子领域专注于飞机电子产品 - AviOnics技术人员负责所有电子产品，以及到电气系统的接线。它们运行电缆，安装天线和连接导航和发动机监控仪器。他们还安装收音机，自动驾驶仪和乘客娱乐系统。

随着这些技术人员在冲击乘客和船员安全的飞行关键系统上工作，这项工作需要很大地关注细节。

AviOnics技术员做了什么？

航空电子技术人员安装和故障排除固定翼飞机或直升机的航空电子设备。他们有责任看到一切正常，并且没有干扰船上的其他电子设备。

当设备发生故障时，它们会将其删除并将设备发送到平板航空电子技术员执行维修的商店。在一个小型设施中，技术人员可以在飞机和商店上工作，但在大型操作中，工作是分开的。

替补技术人员可以在导航和通信收音机，自动驾驶仪，计算机等上，以及雷达天线等大型机械组件。一家大型商店可能有数百种不同的物品。

这些航空电子学员通常是一两个地区的专家。这项工作需要出色的故障排除技能和能力在精致的部件上进行复杂，高可靠性焊接。良好的替补技术人员有耐心，稳定的手和良好的愿景。现代电路板用微小集成电路密集地填充。大部分焊接用双目放大镜或显微镜进行。

系统故障射击者是具有多年经验的航空电子技术人员和关于商业飞机的巨大知识。

他们可能不知道组成系统的各个组件的复杂性，但他们知道这些部分如何相互作用，有时如何相互抵消。人们依靠他们来准确地诊断疑难问题。总是有最后期限的。飞机很快就要再次飞行了，所以这些故障检修人员似乎一直在逃命。

航空电子技术员的工作场所是什么样的?

航空电子技术人员在几种不同的环境中使用，但终端周围的大部分工作都在晚上完成。

飞行员将在白天写下飞机日志书中的任何问题。航空电子技术人员在晚上尝试清除这些条目。它们可能正在更新飞机软件，根据需要修理布线或更换黑匣子。夜间船员技术人员修理了可能在一夜之间推迟的耗时的物品，只要安全就没有受到损害。

机库的航空电子技术人员有充裕的时间，不像线路技术人员。他们的飞机可能会在机库里待上几天或几周。计划员会检查飞机记录和来自制造商的任何新信息，然后制定一个计划，包括所有必要的例行和非例行维护。

团队分配，每个任务所需的时间包含在计划中。意外的问题，如被击碎的天线电缆，可以引入延误，但球队通常设法在截止日期之前完成工作。

台式技术人员在灯光下工作，空调客房周围环绕着冷却风扇的嗡嗡声。航空电子设备制造商指定了测试的温度和湿度限制。

虽然不是非常“干净的房间”，大多数都有灰尘收集系统和正气压。地板，长椅和办公家具专门制造静电。屏蔽电磁干扰的屏幕室用于测试极其敏感的设备，或保护来自强大的无线电发射器的周围区域。