什么是空中交通管制员？
飞机如何避免彼此崩溃？成千上万的飞机每天如何安全地进入机场？这与空中交通管制员的指导和专业知识成为可能。
空中交通控制器在全球空中交通管制系统中有序地直接飞机。他们是具有非常专业技能的训练有素的专业人士。
空中交通管制员做什么？
空中交通控制器通过其指定的飞行路径安全直接飞机，涉及领域的特定领域。每个扇区由至少一个空中交通管制员控制，通常通过使用雷达，这给了扇区更大的流量。
空中交通管制员必须具有一定的品质;优秀的解决问题，沟通和决策技巧以及多任务技能。他们通常处理大量的压力，并且需要在它们周围发生许多事情时能够集中注意力。
为了证明他们能够处理本职业生涯所需的职责，空中交通管制署必须通过严格的评估和培训计划。
空中交通管制员的类型：
机场控制器- 也称为塔式控制器，负责控制机场直接空域内的飞机。这些控制器使用来自塔的视觉观察以及有时利用雷达方法控制定位在高容量设施中所需的位置。
机场控制器在一组职位中工作，包括飞行数据，地面，本地和方法。每个职位在安全到达和飞机的出发中拥有自己的具体作用。
飞行数据/间隙控制器- 将在飞机出租车前发出飞行计划间隙。与其他职位不同，数据/间隙只会涉及离去飞机，从而将流量限制在扇区整体流量的一半。
地面控制- 负责向飞机发出安全的出租车指示，以便在坡道上移动以及地面的其他非移动区域。作为名称国家，该职位涉及地面上的飞机，无论是到达还是离开该行业。
当地的- 又称塔楼控制，将发出安全有序起飞和该部门的飞机的指示。这些控制器还向飞机发出授权，以便在跑道上或穿过跑道上的运动，防止通过雷达和视觉控制的事故。
接近控制器- 负责在正在准备降落的行业中向飞机发出指示。这涉及以安全且保持一致的方式指导它们，以及在必要时以各种控股名称堆叠它们。所有这一切都必须及时，由于时间表和交通需求及时完成。
在军队中，空中交通管制署很可能是为该职位选择和培训的入门人员，尽管确切的条款会因国家而异。在一些国家，军方负责所有空中交通管制，而有些国家有军事和民用空域控制器。
通过历史回顾，空中交通管制署的作用传统上是政府立场。然而，多年来，若干国家已致力于私有化该系统，使空中交通控制公共职位。
空中交通管制员的工作场所是什么样的？
空中交通管制署的工作场所各不均匀，但通常位于其国家的机场，无论是文职还是军事运营。
工作条件非常紧张，因此在员工上强制执行这种强大的医疗和精神规定，以确保最健康和高度训练的人置于这些职位。
经常问的问题
我应该成为空中交通管制员吗？
在评估是否您能够成为空中交通管制员，是时候决定你是否应该。有些事情要考虑：
这是一个非常高的压力工作，薪水反映了这一点。基于经验和位置等因素，空中交通管制员经常占100,000美元。当空中交通管制人员获得基于工作的位置，所以位置很重要。
不幸的是，空中交通控制器不会选择他们工作的地方。您可以列出您的地理偏好，但最终工作的位置主要取决于FAA的需求。
同样，空中交通控制器不选择自己的时间，并且必须在各种班次上工作，即日夜班次。这是为了保持空中交通管制员之间的工作量平衡，因为在一天的某人的工作日期将是比仅工作夜班的人更明显更多的平面。
工作意味着绝对关注整个班次。空中交通管制员不断制作重要的决策，尽可能想象，没有错误的空间。如果您在长时间内遇到了困难和/或在压力情况下具有良好决策，这最有可能对您提供良好的职业选择。
作为空中交通管制员需要恒定的沟通和团队合作，优秀的问题解决技巧，良好的时光管理技能，以及有效的多任务的能力。
对职业的巨大挑战只是进入它，因为要求很多，位置很少。但那些让它成为挑战和有益的职业生涯。
空中交通管制员也称为：
空中交通管制专家空气控制器飞行控制器空中交通管制专业空中交通管制官